由中鐵四局五公司承建的深圳地鐵5號線5304標工程竣工，為該線6月22日試運營創造了有力條件
深圳地鐵5號線是2011年世界大運會重點工程，全長40公里，共設車站27座，為國內目前在建最大的BT項目。中鐵四局五公司深圳地鐵5號線經理部承建的5304標管段含深民區間、民治站、五坂區間、坂田站共兩站兩區間土建工程施工任務，總造價4.72億元。
深圳地鐵5號線5304標于2007年底進點，實現2008年1季度工程全部開工的目標。在主體結構大干期間，中鐵四局五公司深圳地鐵5號線經理部先后采取了加強管理力量以滿足現場需要；班子成員齊心協力解決征拆困難；建立夜間巡查制度保障現場24小時連續施工；施工人員、機械設備隨時滿足現場需要；周、月、季考核及節點工期完成考核等措施，取得了一個又一個階段性勝利：坂田站于2009年10月21日主體封頂，民治站于2009年11月19日主體結構封頂，五坂區間于2010年1月13日二襯完工，深民區間于2010年2月28日二襯完工，確保了2010年“2.28”全線洞通重大節點工期。
隨后，中鐵四局五公司深圳地鐵5號線經理部進入直接給鋪軌、裝修、設備安裝及接觸網、信號、調試等站后工程施工創造條件的預驗收、初驗收及軌行區按期移交階段，和直接確保地鐵5號線順利試運營的車站出入口、風亭及地面建筑等附屬工程施工期。面對工期緊、任務重、安全風險高等困難，經理部全體員工理清思路、主動出擊，采取“四步走”，即督促完成布龍公路改道，為坂田站3#、4#出入口施工創造條件；及時進行缺陷綜合治理，確保工程驗交順利通過；迅速掀起施工大干，實現附屬工程全部完工；完善竣工資料，確保與工程同步驗收、通過，取得了兩站兩區間于2010年5月7日全部通過初驗收，主體工程于2011年5月7通過竣工驗收，附屬工程于6月15日全部完工得又一勝利。
據悉，5304標工程竣工后，中鐵四局五公司深圳地鐵5號線經理部下一步的工作重點是完善竣工資料，完成向市檔案館的資料移交。
