日前，北京地鐵14號線工程建設(shè)高潮迭起，施工進度穩(wěn)步推進。
北京地鐵14號線是北京市軌道交通網(wǎng)中一條連接東北、西南方向的軌道交通“L”形骨干線，全長47.3公里，共設(shè)有14個換乘車站，是北京市在建的最長地鐵線路，與運營中的地鐵新線地鐵4號線、5號線相比相當于兩條線路總長。
善各莊車站是北京地鐵14號線北端終點站，車站長度277.49米，基坑標準段寬度21.1米，深度17.3米，屬于大型深基坑施工。基坑上方有高壓線22萬伏3道， 11萬伏1道，與車站主體結(jié)構(gòu)垂直相交，影響范圍118米。其中第一道距離地面高度僅10米，為國家級輸配電網(wǎng)。另外第三道高壓線有一座電塔距離車站主體基坑僅10米，為二級環(huán)境風險源，具有施工風險高、施工難度大等特點。
承擔善各莊車站施工任務的中鐵上海工程局一公司，為完成業(yè)主下達的6000萬年度產(chǎn)值目標和車站第1結(jié)構(gòu)段、第13結(jié)構(gòu)段、區(qū)間第一結(jié)構(gòu)段中板完成等節(jié)點工期，先后克服了變更設(shè)計難度大等困難，廣泛深入地開展了比安全、比質(zhì)量、比工期、比文明施工、比綜合治理的“大干100天”勞動競賽活動。在大干中項目部精心組織、倒排工期，合理安排工序，組織精兵強將和機械設(shè)備，實行3班倒，24小時作業(yè)，工期進度穩(wěn)步推進。
