濕陷性黃土為太原市軌道交通1號線一期工程勘察設計的重難點，必須考慮因地基濕陷對工程可能造成的危害，選擇適宜的地基處理方法避免或消除地基的濕陷所造成的危害。為此，軌道公司高度重視，組織設計單位開展了濕陷性黃土處理方案的專項設計工作，通過對國內類似工程的實例調研，與濕陷性黃土專家及施工單位溝通交流，形成濕陷性黃土處理方案。
近日，軌道公司組織召開專家評審會，邀請了以勘察設計大師李國良為專家組長的7位來自北京、西安、石家莊及太原等地的權威專家，太原市軌道交通服務中心總工程師宋立新、軌道公司總規劃師王鳳蓮、規劃設計部、工程管理部及各參建單位參加會議。
與會專家對浸水實驗進行了現場踏勘，認真聽取了科研單位關于浸水實驗成果的匯報、勘察單位對勘察情況的匯報及工點設計單位關于濕陷性黃土處理方案的專項匯報，對濕陷機理、相關規范的要求及濕陷性黃土的處理措施等進行充分討論。與會專家一致認為于濕陷性黃土處理方案內容全面、資料詳實，對場地的濕陷類型、等級等判定基本合理，可作為下階段的設計依據，并從浸水試驗參數、建筑類別、場地類型及結構防水措施等方面提出諸多寶貴意見。
本次專家評審會對進一步完善設計方案、確保濕陷性黃土地區車站及區間的安全實施具有重要意義，為軌道交通建設期及運營期的安全穩定奠定了堅實的基礎。