今年7月下旬發生的“甬溫”動車追尾事故，眨眼過去五個多月了，人們期盼的事故調查結果盡管姍姍來遲，也還是趕在歲末年前終于公布于眾事已至此，按說，沒有不畫上句號的理由。
可看到這個調查結果，很多網友并不滿意，覺得這個“調查結果”給公眾的印象好像不是要細致地報告事故的原因，而只是為了“處理人”。這就讓人有所不解了。雖然處理人那是“必須的”，但人們更想了解的是，這次撲朔迷離的動車事故到底是什么原因造成，今后還會不會“重演”。現在這個調查結果多少有點“跑題”。
既然是“調查結果”，就應該讓公眾信服；而要讓公眾信服，就應該公布讓公眾信服的細節。然而這次公布出來的調查結果顯然沒能達到公眾要求，并因此讓很多網友仍然產生一些疑問，比如：“再發生信號紅變綠顯示，司機能防止嗎？”再比如：“我還是沒看明白為什么故障后信號會升級顯示，這種情形以后還會不會發生？”還比如：“既然列控中心設備存在嚴重設計缺陷，那其他地方正在使用的同類列控設備如何處置？如繼續使用，是否還是存在嚴重的安全隱患？還會不會出事故？”
留言的網友雖然都是外行，相信他們也不懂什么“列控”，但僅就他們提出的上面這幾個疑問都并非無的放矢，我甚至相信，這幾個“疑問”在其他旅客心中也未必不存在。
說到處理人，我們看到“處理”的一批責任人中，已經去世的責任人不說，除了原本就已經成為“過街老鼠”的鐵道部兩個腐敗高官要接受法律的懲處外，其余的都只是撤職，并沒有哪個直接責任者為這次事故要擔刑責。正因此，在新聞后面的留言中，很多網友同樣表示了不滿：“竟然沒人負刑事責任?”“僅僅是‘處理’嗎？人命關天，不需要負法律責任嗎？”更有網友提出質疑：“不負責任，玩忽職守，致使多條生命消失的直接責任者呢？直接責任者應該是重大犯罪，應依法嚴懲。難道沒有直接責任者，只是輕描淡寫地處理一些領導，過一段時間又到其他崗位任職？”
事故過去五個多月后的今天，不管怎么說，我們終于可以對那些在這次動車事故中死難的同胞們說一聲：安息吧！因為說一千道一萬，對于逝者已經無補。一如有網友在留言中所說：處罰再多的責任人也不能讓死者復生，關鍵還是應該多反思為什么會發生這種事故，今后如何杜絕。只有真正汲取了教訓，那些失去的生命才不算白死。
