地鐵站內照明：節能環保花錢少
環保指數：★★★★★
地鐵二號線的19座車站在照明方面充分考慮了節能、環保因素，設計也更加科學、合理。
地鐵車站內的照明分為工作、節能及應急多個模式。下班后，地鐵站內的照明燈會自動切換到非運營的節能模式。此模式，只留少部分燈繼續工作，其他照明燈則為關閉狀態。
二號線各車站內使用的照明燈均為節能燈。它與普通白熾燈相比，功率更低、照明時間更長、照明效果更好、也更加節能。記者粗略計算了一下，二號線19座車站照明燈共計2萬余盞，以節能率60%計算，地鐵車站內的照明設施每天都可節電7500度，一年下來，可以節約電費150萬元以上。
地鐵路線設計：避開轉彎更舒適
環保指數：★★★
事實上，沈陽地鐵二號線從設計之初就顯現出了環保、節能的特點。以它的線路走向設計為例，二號線在設計線路時，特地避開了小半徑曲線和大坡度路徑。軌道的鋪設采用先鋒扣件提高軌道平整度。另外，因為二號線的走向大體都在金廊沿線下方，線路總體上比較直。這些特點決定地鐵列車運行時電能消耗的降低。
地鐵進出站：巧用坡路節能
環保指數：★★★★
在地鐵二號線的建設中，還使用了一種“地鐵節能坡”的技術。它利用自然的坡度節約地鐵列車起步及進站時所消耗的電能。
當地鐵列車起步出站后，設計軌道為下坡，這樣可以依靠慣性來幫助地鐵列車加速，節約電能。列車進站需要減速時，則設計軌道為上坡，起到減速的作用，減少剎車系統磨損和制動電能。
二號線的軌道內還設置了防滑設備，可以用電加熱進行融雪、化冰，即使以后軌道出現冰凍等現象，也會自動融化防打滑。
