2016年5月6日中國首條完全擁有自主知識產權的中低速磁浮商業運營鐵路——長沙磁浮快線載客試運營，標志著中國磁浮技術實現了從研發到應用的全覆蓋，成為世界上少數幾個掌握該項技術的國家之一。
據中車株機技術人員介紹,中低速磁浮列車是利用車載電磁鐵與軌道上鋼軌之間的吸引實現懸浮與導向,我國攻克并研制了具有自主知識產權的懸浮系統,整體技術已達到世界一流水平。
LK2200在磁懸浮領域的具體應用
隨著磁懸浮技術的不斷完善，北京地鐵S1號線也將于2017年底正式投入試運行，隨著該項目的逐步推進，力碼制造的LK2200在這個項目中也起到了舉足輕重的作用，其主要用于每節車廂剎車系統的主配電箱，具體應用案例如下：
