京唐城際鐵路北京段開建
- 作者：今日軌道交通網
- 來源：高速鐵與軌道交通
- 發布時間：2017.1.1
昨天，在通州區潞城鎮，京唐城際鐵路北京段正式開工建設。作為京津冀城際鐵路網骨干線路之一，京唐城際鐵路全線設站8座，建設工期四年，此次先期開工段為北京城市副中心站站前工程。
京唐城際途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區和河北省唐山市，線路全長148.7公里，北京段長9.02公里。全線共設置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、機場南站、唐山站(既有)，其中大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車站，燕郊站和唐山站將在既有老站基礎上進行改建。根據此前的環評公示，京唐城際鐵路原設站7座，機場南站為預留車站，在唐山三女河機場南約2公里處，現在機場南站也納入了正線。
線路根據不同路段設計時速為200公里至350公里，北京至香河段設計速度為每小時200公里，其中大廠至香河段作為速度過渡區段按每小時250公里設計，香河至唐山段設計速度為每小時350公里，運行最短時間為34.8分鐘。項目總投資449億元，建設工期4年，昨天開工的京唐城際鐵路北京段是整條鐵路的起始段。
作為起點，北京城市副中心站是全線唯一一座地下站，位于北京市通州區潞城鎮，六環路以西，芙蓉東路以東，北運河與運潮減河之間，所有動車在該站辦理停靠或始發終到作業，車站規模按4臺8線設計，設中間站臺4座。
市住建委相關負責人表示，新建北京至唐山鐵路項目是京津冀地區城際鐵路網規劃中的骨干線路，本項目與周邊快速客運網共同構建京津冀地區軌道交通網絡，是京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部分。京唐城際鐵路的建設，將構建起一條整合環渤海地區各項資源的綠色通道，可以促進京津冀地區交通一體化發展，完善區域交通路網結構。
