日前，經河北省政府同意，省發改委向全省印發《河北省軌道交通發展“十三五”規劃》。十三五期間，河北省將規劃預期投資2000億元，著力打造“軌道上的京津冀”，力爭到2020年，高速鐵路覆蓋全省各設區市，除省會石家莊外，邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市也將規劃建設城市軌道交通線。
未來河北地鐵將遍布六個城市
發展城市軌道交通，是《河北省軌道交通發展“十三五”規劃》的重要內容。
根據《規劃》，十三五期間，相關部門將加快石家莊市城市軌道交通項目建設，率先在省會形成網絡主骨架。
1 這5市有望啟動城市軌道交通建設
同時，我省加快推進邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市城市軌道交通建設規劃編制工作，適時報批并啟動項目建設。充分利用既有鐵路資源，推進石家莊等市市域(郊)鐵路規劃編制及實施工作，便捷城郊聯系。還將推進環首都縣(市)與北京市城市軌道交通銜接項目，率先建設平谷線。
具體項目上，將續建石家莊1、3號線一期，新建石家莊1、2、3號線二期及北京平谷線，研究推進邯鄲中心城區-冀南新區、 秦皇島中心城區-北戴河、唐山中心城區-豐潤、張家口中心城區-崇禮等軌道交通線，以及亦莊-廊坊、大興-固安、房山-涿州等環京縣市與北京市城市軌道交通銜接項目。
2 投資規模2000億元
據了解，整個十三五期間，河北省預期新建鐵路項目投資規模2000億元，城市軌道交通項目投資規模580億元。除相關地市出資外，支持社會資本以獨資、合資等多種投資方式建設和運營軌道交通。相關部門還將推廣政府和社會資本合作(PPP)模式，運用特許經營、股權合作等方式籌集建設資金;支持軌道交通建設實施土地綜合開發利用，以開發收益支持項目發展。
構建“四縱四橫一環多聯”高鐵網
1 營業里程突破8500公里
《規劃》要求，到2020年，河北全省軌道交通營業里程力爭突破8500公里，其中高速鐵路2000公里、城市軌道交通80公里，網絡覆蓋進一步擴大， 路網結構更加優化，更好發揮軌道交通對我省經濟社會發展的支撐和引領作用。
我省將進一步完善高速鐵路網絡。加快境內高速鐵路網主通道及區域連接線項目建設，按照“零距離換乘、無縫化銜接”的要求，大力發展城際鐵路，強化鐵路客運樞紐與機場、城市軌道交通的便捷聯接。
2 實現京津石1~1.5小時交通圈
構建內嵌京津，外聯東北、西北、華中、 華東四個主要方向的“四縱四橫一環多聯”高速鐵路網，基本實現環京津縣市與京津中心城區0.5-1小時通勤圈，京津石、京津保、京津唐1-1.5小時交通圈，石家莊與周邊省會城市1.5-2 小時交通圈。
3 各設區市實現高速鐵路貫通
圍繞打造“軌道上的京津冀”，充分考慮河北省經濟社會發展實際需求，有序均衡推進項目實施，建成投產一批重大軌道交通項目，加快高效密集軌道交通網絡構建進程。
高速鐵路主通道及區域連接線:將續建石濟、京沈客專和張呼鐵路，新建京張、張大、京霸、霸商等鐵路，研究天津-黃驊-東營、保定-忻州、長治-邯鄲-聊城等鐵路，力爭投產600公里以上，境內國家高速鐵路網主通道基本貫通，覆蓋各設區市(含定州、辛集)。
4 城際鐵路將新建8條、研究5條
在城際鐵路方面，將新建崇禮鐵路、京唐鐵路和廊涿、固保、石衡滄港、機場聯絡線一期、京石、廊香等城際鐵路，研究懷涿、津承、 唐遵、香平、石邯等城際，力爭投產400公里以上，促進京津冀協同發展，為北京新機場旅客集疏運及2022年冬奧會交通運輸提供必要保障。
石家莊將建東南環線鐵路和鐵路物流基地
除了進一步完善高速鐵路網外，“十三五”期間，河北還將進一步推進普速鐵路建設。
1 強化"六縱八橫多聯"網絡架構
根據區域貨物運輸需求，以秦皇島港、唐山港、黃驊港及京津產業轉移承載地、產業聚集區、商貿物流基地為重點，有序推進集疏港鐵路、資源開發性鐵路、支線鐵路、鐵路專用線及鐵路物流基地建設，合理布局鐵路貨運服務設施，強化“六縱八橫多聯”網絡架構，形成以港口后方鐵路通道為主，疏港型、園區型支線鐵路為輔，干支有效銜接的普速鐵路網，提高對河北發展沿海經濟、加快經濟轉型升級的支撐保障作用。
2 普速鐵路投產500公里以上
在重點項目方面，將續建邢和、唐曹、藍豐等鐵路，新建水曹、黃大、藍張、漢曹等鐵路，研究保霸、薊興、張保港、承秦、范柏等項目，新線投產500公里以上。實施京通、京原等干線鐵路及沙午、 新井等支線鐵路擴能改造，研究邯黃鐵路復線、石家莊東南環線、京包鐵路張家口貨運外繞線、高易鐵路西延、海興支線南延等項目。
3 這些物流園、產業區將有專線連接
同時，還將新建曹妃甸港集團、德厚鐵路物流公司、武安九聯集運中心等單位鐵路專用線，研究北京(曹妃甸)現代產業發展示范區、衡水中鐵物流園、邢臺旭陽經開區、寧晉鹽化工園區鐵路專用線等項目。推進石家莊南、高碑店等鐵路物流基地建設。
